大家好，今天小编关注到一个比较有意思的话题，就是关于保定犀利法律咨询的问题，于是小编就整理了2个相关介绍保定犀利法律咨询的解答，让我们一起看看吧。
长城vv7最低配落地大概多少钱？
长城VV7最低配，也就是入门级车型，2.0T豪华版。指导价:169800元;优惠13800元;购置税13865元;保险6000元;上牌600元;实际落地价176400元。
这款车的定位是一台中型SUV,从上市到现在销量和口碑的表现都非常不错。性价比也是比较高，整车的外观设计非常的大气，并且使用了全新车标，重要的是低配车型和中高配车型其实区别不太大。
VV7黑色大气，大灯设计很有科技感，并且低配车型使用的也是矩阵式LED大灯，点亮之后的效果非常的不错。轮毂也是20寸的。另外VV7 2.0T自动豪版的整个内饰设计跟配置表现同样不错，当你坐进车内，你就会感觉到满满的豪华感，首先是车内使用了较多的软性材质，整个中控设计层次感较强，细节处理也是非常细腻，完全可以媲美一些30万级的豪华SUV车型。除此之外这款车的多功能真皮方向盘也是亮点，左右两边的多功能按键很丰富，中央彩色屏幕尺寸刚刚好，功能和操作流畅度的表现也不错。
车身尺寸方面V V7 的长宽高分别为4760*1931*1655亳米，同级别的车型当中车身宽超1.9米的还是非常少的，所以这款车你会越看越觉得非常大气，轴距更是达到了2950毫米，这样它的第二排空间表现很不错，悬架的***也很舒适，很值得入手，而且这款车型还有五年或15万公里的整车质保，在安全性配置方面还有前排侧气囊，前后排头部气囊跟车道偏离预警糸统、车道保持***系统以及主动刹车系统，其所搭载的2.0发动机最大功率为227马力，最大扭矩387牛米，与之匹配的是一台7档双离合变速箱。这一套动力总成的表现在同级别车型当中非常有优势的。
长城vv7是国产汽车冲击高端的典范!首先说外观非常帅气，科技感十足，整车融入许多科技元素，整车由欧洲设计师操刀设计。可以说外观上已经找不出长城的影子!全新品牌，配上全新车标，加之长城系列SUV的口碑，wey上市后受到大量关注。
而vv7入门版就是2.0豪华型，
售价16.98万目前部分地区已经有优惠，从最早的2000元，接着4000元，现在部分地区已经有8000-10000的优惠。当然这也都是谈的结果，拉锯战，如果着急买优惠肯定不会太多的，只有潜在顾客，才能慢慢的和你谈价格，尤其犹豫不决的顾客，还有其他选择的顾客，销售员会慢慢拿出诚意和你谈价格。所以有的车友还不着急，慢慢耗着。
购置税1.5万左右，保险(商业＋强险+车船税)8000左右，购车16.2万 。落地价格在18.5万左右!
VV7入门级是2.0T豪华型，指导价为16.98万元，目前的优惠力度比较一般，不是特别大，差不多在5000元左右，也要看各地的优惠政策。VV7也是WEY系列里的旗舰车型，由于较高的价格不如VV5和VV6销量好。
如果全款的话，算上购置税1.45万元，商业险3000元左右，车船税、上牌费等，落地价格在18.8万元左右，这个价格其实可以买到合资不错的SUV了，当然VV7拉风的外观和丰富的配置是其一大亮点。
搭载的2.0T涡轮增压发动机，动力不用担心，无论城市还是高速行驶都没有一点问题，不过油耗有点高，百公里在9-10L左右，排量和车子重量在那摆着，其实也是可以接受的。
沉迷于VV7的颜值，预算也足够的话，可以考虑这款车，开出去挺拉风的，各种舒适和科技配置也很到位。
长城VV7现在都是2020款，19款的都已经停产。
VV7的起点比较高，最低配就是2.0t豪华款，指导价是16.98万元，做为国产SUV豪华品牌，这个价格只能说中规中矩，毕竟品牌价值还不高。
VV7豪华款的配置已经很丰富，完全不用担心不够用。不过优惠比较少，目前各地区的优惠幅度在6000元左右，毕竟是新款优惠力度不大。
落地价格，主要还是保险方面的区别，落地价格在18.4-18.7万元之间。相对来说价格我个人认为还是比较高，性价比比较低，如果有个1.5-2万做左右的优惠，我觉得还过得去，当然不差钱的无所谓。
VV7各方面都不错，就是油耗比较高，这点是共识，毕竟排量和车重在那里，就看你个人能不能接受。
我是皓子，每天聊车，微头条每天更新汽车信息，欢迎关注我。（图片来源于网络，如有版权问题，请联系删除）
很高兴回答你这个问题，我决的你还是不要买，这款车VV7，只是换了个外壳，跟长城的车都是兄弟，这车第一油耗高的吓人，第二也不保值，第三，三大件也不怎么样，这车落地下来要18万，十八万买这车，一年至少亏三万，十八万买他，还不如买个速腾，和逍客，这两款车，第一油耗低，家用很好，也比较保值，三大件都没有问题，不要应为他的外观所迷倒，你看那些卖二手手车的，那个国产车能卖上价格，我朋友买了个吉利的星月，那时候全部落地也十八万，应为疫情原因还不起贷款，才开了一年，最后才卖了115800，还是给出的高价，国产车在二手车市场真的很低，那车配置也高啥都有，就是不保值，为啥不保值就是应为开过的人都觉的油耗高，高的吓人，开到最后越来越高，都开不起了，家用速腾，逍客，就够了，开着放心，还省油，好保值，很高兴回答你的问题，希望能对你有所帮助
视频加载中...WEY会出轿车吗？
不会出，或者说近几年不会出。
WEY是长城汽车旗下的高端SUV品牌，为什么长城出这个品牌，其目的用长城去吃中低端市场，WEY冲击高端市场。
曾不止一次在给朋友推荐长城汽车时听到类似的回复“长城是挺好，但我觉得太***丝了”。是的，“粉丝经济”逐渐失灵，消费者更加理智地用手中的人民币投票。在越发追求个性化和身份认同感的时代，消费者不可能永远选择高性价比产品。低端产品卖的越多，对品牌伤害越大，品牌溢价就越加困难，这就是笼罩在长城头上的那抹阴云，因此就有了WEY的诞生。
长城汽车曾经做过轿车，后来也砍掉了，我认为可能因为市场竞争较低、缺少竞争力，造一款车，需要几年的研发试验才会成功，投资太大，长城在SUV领域还没有处于绝对的领导地位，没必要在花钱搞别的。
若长城日后在进军轿车领域，那么也一定会用长城这个品牌，而不会用WEY这个品牌，WEY是为了冲击中高端市场用的，不会拿相对不成熟的技术用在这个品牌里面，只会把自己最核心的东西放到里面。
WEY中文名称魏派，隶属于长城集团旗下，是魏建军大人一shou打造出来的个人产品，这种把名字打印在车的文化甚至生命里的这种行为，是需要极大勇气了，因为车型一旦臭了，基本上个人形象也就没了。
万幸新产品VV5VV7销量还不错，将近突破100000台的销量也让他赚足了面子。不枉老魏当初高薪挖来了宝马的设计部总监，总之来说这两款SUV可以说放在现有的国产车里面应该算得上：精品！
想当年魏建军就像剑客独孤求败一样，放话；长城集团如果做不到SUV全国第一的地步，那么久绝对不出轿车，然后长城的C30和C50车型也被束之高阁，我一朋友他当初就是看好长城SUV的巨大销量，然后买了辆C50，买完后就长城就不生产轿车了，他至今都对此事耿耿于怀！
但是你真的以为长城会放弃家用轿车这个巨大的市场么，这么想你就错了，据说第一款WEY的轿车应该很快就会上市，不知道H5和H6是不是统治了国内SUV市场，所以魏建军腾出手来开始进军轿车行业。
其实不生产轿车来说有点不可能，作为经典的车型，轿车永远都不会被淘汰，现在大火的SUV也没能撼动轿车的地位，没准将来旅行车盛行了，SUV没人买了，但是轿车的地位依然跟现在一样。
据说将来新款的WEY轿车会属于轿跑风格，重点突出运动的概念。根据流传出来的图片观察，正脸还是保定直隶总督府的“大旗杆”。大灯依然犀利，那双大脚（轮毂），仿佛让我看到了一点劳伦士的感觉，整车造型还是非常动感，底盘离地间隙看车明显优于市面上的普通版轿车，后尾箱简短的设计让他这个形象就类似于在赛道上躬身备跑的运动员，就等你转动手里的钥匙，然后***的踩下油门。
老实说这款车的路线明显就是吉利博越、博睿的路线。先以某个车型杀入市场，在赚取销量和知名度以后再发展新车型，来个全面开花。
WEY不会出轿车的，请放心吧，最少人家老总是表达了这个意思的，那就是老魏说的，长城的SUV不做到世界第一，不会去生产轿车的，毕竟轿车的技术含量相比SUV差的太远了，是不是呢。所以WEY也只是长城向高端发展的一个SUV品牌车型而已，并不会去做轿车的。
WEY品牌就是要和合资汽车进行竞争的，主打豪华高端，用料足，配置豪华，设计大方，空间巨大，定位中大型SUV。你说他们出轿车吗，完全不符合长城现在的汽车发展方面，所以个人认为WEY这个品牌也会是和哈弗品牌一样，不会生产轿车的。等到WEY品牌年销量达到百万台的时候，轿车就是顺水推舟的小问题了。大家认为呢。
WEY品牌成立于2016年，是中国SUV企业长城汽车聚集1600多人的国际研发团队历时四年打造出的中国豪华SUV品牌。旗下产品有VV7 、VV6 、VV5 及VV7PHEV新能源系列车型。
关于WEY是否会推出轿车车型，我想，答案是否定的。
首先，本身WEY及时豪华SUV品牌，产品定位就是SUV，不会推出轿车或MPV等车型。
其次，在新四化的背景下，WEY的***是到2021年为旗下所有车型提供电动化选项，到2022年推出首款燃料电池车型，动力形式涵盖HEV、PHEV以及BEV等。
在智能网联领域，WEY***到2020年第二季度，自动驾驶将实现L2.9级别应用，2021年将实现L3级别的自动驾驶商品化，2022年更将达到行业领先的L4级别自动驾驶水平。
当然，具体未来WEY会有怎样的表现还是个未知数，需要我们共同关注。
到此，以上就是小编对于保定犀利法律咨询的问题就介绍到这了，希望介绍关于保定犀利法律咨询的2点解答对大家有用。
